ถอดรหัสเครื่องยนต์ 12 รุ่น ของ BMW

ใครหลาย ๆ คนคงรู้แล้วว่าตัวอักษร M ของ BMW นั้นมาจากคำว่า Motoren (โมโทเริ่น) หรือแปลว่าเครื่องยนต์ ซึ่งถือว่ามันเป็นจุดเริ่มต้นของบริษัทและแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีเครื่องยนต์ต่าง ๆ นานนับทศวรรษ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ รถยนต์ หรือแม้กระทั่งเครื่องบิน BMW คือผู้ที่บุกเบิกเทคโนโลยีใหม่ ๆ ดังนั้น เราจึงขอเลือกเครื่องยนต์ที่คิดว่าสุดยอดมา 12 รุ่นมาให้คุณได้ชื่นชมกัน

1. เครื่องยนต์เครื่องบินแบบ 6 สูบแถวเรียง BMW IIIa (1917)

ชาว BMW จะรู้กันดีอยู่แล้วว่า BMW นั้นเกิดขึ้นจากบริษัทผลิตเครื่องยนต์ให้เครื่องบิน ก็จะไม่แปลกเลยที่เครื่องยนต์เครื่องบินตัวนี้จะเป็นอันดับหนึ่ง มันเกิดขึ้นในปี 1917 คือเครื่องยนต์เครื่องบิน BMW IIIa มีจุดเด่นคือความล้ำสมัยของการออกแบบ ซึ่งคงสมรรถนะอันยอดเยี่ยมไว้ได้ในระดับความสูง ในรุ่น Motor IV ที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้ BMW ทำสถิติบินสูงสุดที่ระดับ 32,021 ฟุต (หรือ 9,760 เมตร) ได้ในปี 1919  ผลงานการบุกเบิกและความน่าเชื่อถือของการประกอบทำให้ BMW รุ่นใหม่สามารถครองตำแหน่งผู้นำได้ตั้งแต่เริ่มต้น

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์แบบ 6 สูบเรียง หล่อเย็นด้วยน้ำ
• ความจุกระบอกสูบ 1,163 ลูกบาศก์นิ้ว (19.1 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 140 kW (185 แรงม้า)

2. เครื่องยนต์ 2 สูบ บ็อกเซอร์ ในมอเตอร์ไซค์ BMW R 5 (1936)

จากเครื่องบินไปจนถึงเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์: ทุกวันนี้ผู้ที่ชื่นชอบการขี่จักรยานก็ยังคงต้องตาค้างเมื่อเอ่ยถึง BMW R 5 มันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาด 30 ลูกบาศก์นิ้ว (500 ซีซี) พร้อมกำลังขับที่น่าประทับใจในเวลานั้น  24 แรงม้า และสิ่งที่โดดเด่นนี้คือการควบคุมวาล์วผ่านเพลาลูกเบี้ยวสองตัว R 5 ได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วว่ามีความน่าเชื่อถือและแข็งแกร่งเป็นพิเศษ และการเปลี่ยนเกียร์ของ R 5 นั้นอยู่ที่เท้า – ความแปลกใหม่ในเวลานั้นได้สร้างให้มันเป็นมาตรฐาน แนวทางของ R 5 ยังคงอยู่ในรถจักรยานยนต์ BMW ในปัจจุบันเช่นใน R 18 เครื่องยนต์และฝาปิดวาล์วของ R 5 ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองสำหรับการออกแบบชิ้นส่วนที่สอดคล้องกันของรถจักรยานยนต์ BMW

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 2 สูบ
• ความจุกระบอกสูบ 30.5 ลูกบาศก์นิ้ว (0.5 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 18 kW (24 แรงม้า)

3. เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงในรถยนต์ BMW 328(1936)

เครื่องยนต์อันเป็นตำนานของ BMW 328 สร้างชื่อเสียงให้กับ BMW นับตั้งแต่นั้นมา: เครื่องยนต์ของเยอรมันได้รับการพิจารณาว่ามีความสปอร์ตเป็นพิเศษ และในเรื่องนี้เครื่องยนต์ 6 สูบของ BMW ซึ่งใช้ในรุ่น BMW 326 ในปี 1936 ก็เป็นอีกตัวอย่างที่โดดเด่น เครื่องยนต์จาก BMW 326 ได้ใช้ฝาสูบอลูมิเนียมที่ทันสมัยแล้วเพิ่มแรงม้าประมาณ 80 แรงม้าใน BMW 328 – และเหนือสิ่งอื่นใดก็สามารถทำรอบได้สูงถึง 5,000 รอบต่อนาที ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนล้อหลังและน้ำหนักรถที่เบาเพียง 1,800 ปอนด์ (ประมาณ 800 กิโลกรัม) ทำให้รถสปอร์ตคันนี้เป็นเครื่องจักรขับเคลื่อนที่แท้จริง – เมื่อกว่า 80 ปีก่อน!

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง
• ความจุกระบอกสูบ 122 ลูกบาศก์นิ้ว (2.0 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 59kW (80 แรงม้า)

4. เครื่องยนต์ V8 ในรถยนต์ BMW 502 (1954)

ด้วยรูปร่างที่โค้งมนและเส้นสายที่กว้างขึ้น BMW 502 จึงได้รับการขนานนามว่า “Baroque Angel” เครื่องยนต์ BMW V8 ในความเป็นจริงมันเป็นเครื่องยนต์ V8 อลูมิเนียมอัลลอยด์รุ่นแรกของโลกที่ผลิตมาเป็นจำนวนมากและเป็นเทคโนโลยีที่สูงมากในเวลานั้น เช่นเดียวกับหม้อลมเบรกคลัตช์ไฟฟ้าและดิสก์เบรกซึ่งสุดท้ายแล้วมันกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในภายหลัง เจ้าหน้าที่รัฐก็ประทับใจในความน่าเชื่อถือของรถคันนี้เช่นกันกับตำรวจและหน่วยดับเพลิงที่ใช้ BMW 502 เป็นรถฉุกเฉิน แต่สิ่งที่โดดเด่นที่สุดของ BMW 502 คือเครื่องยนต์ V8 ของ BMW ที่น่าประทับใจ

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์คาร์บิวเรเตอร์ V8
• ความจุกระบอกสูบ 158.7 ลูกบาศก์นิ้ว( 2.6 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 74 kW(100 แรงม้า)

5. เครื่องยนต์ 4 สูบ เทอร์โบ ในรถยนต์ BMW 2002 Turbo (E20) (1973)

การผลิตเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ 50 ปีที่ก่อนนั่นเป็นสิ่งที่หายากเหมือนกับเกียร์ธรรมดาสี่สปีดในเวลานี้  วลีมากมายจากวันนั้นได้ผ่านไปเช่น “เทอร์โบเปิดน้ำมันหมด” หรือ “ความน่าจดจำของเทอร์โบแค่เสี้ยววินาที” (จากการหน่วงเวลาที่เคยเป็นก่อนเทอร์โบเริ่มทำงาน) ก็แทบจะหายไปจากภาษารถยนต์ อย่างไรก็ตามความน่าสนใจในเทอร์โบนั้นไม่ค่อยมี เครื่อง122 ลูกบาศก์นิ้ว (สองลิตร) ได้สร้างในสิ่งที่ปี 1973 เพิ่มแรงขึ้น 170 แรงม้า ซึ่งทำให้ BMW 2002 Turbo ให้อยู่ในฐานะรถสปอร์ตตัวจริงด้วยความเร็วสูงสุด 131 ไมล์ต่อชั่วโมง (211 กม. / ชม.) รถรุ่นนี้ยังเป็นรถยุโรปรุ่นแรกที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปัจจุบันเทอร์โบชาร์จเป็นเทคโนโลยีสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ของรถยนต์มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ 4 สูบ พร้อมเทอร์โบชาร์เจอร์
• ความจุกระบอกสูบ 122 ลูกบาศก์นิ้ว(2.0 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 125kW(170 แรงม้า)

6. เครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ในรถแข่ง BMW 3.0 CSL coupe (E9) (1974)

ในตอนท้ายของทศวรรษที่ 1980 “multi-valve” ได้รับความนิยม เทคโนโลยีสี่วาล์วจากการแข่งรถถูกนำมาใช้มากขึ้นในรถทั่วไป สิ่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มกำลังขับของเครื่องยนต์ได้เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ใน BMW 3.0 CSL racing coupe ในตำนานจากปี 1974 ในขณะที่รุ่นโปรดักชั่นเป็นแบบสองวาล์วที่ให้กำลังสูงสุด 206 แรงม้า รุ่นรถแข่งสามารถทำได้สูงถึง 440 แรงม้า ต้องขอบคุณฝาสูบสี่วาล์วและความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์มากกว่า 213.5 ลูกบาศก์นิ้ว (3.5 ลิตร) ในขณะเดียวกันมัลติวาล์วได้กลายเป็นมาตรฐานในการออกแบบเครื่องยนต์และช่วยให้เราประหยัดเชื้อเพลิงและมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์เจอร์
• ความจุกระบอกสูง 122 ลูกบาศก์นิ้ว (2.0 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 125 kW (170 แรงม้า)

7. เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ ในรถแข่ง BMW Formula 1 (1983)

จากเครื่องขนาดใหญ่ไปสู้เครื่องขนาดเล็ก ถึงแม้ว่ามันจะมีขนาดเพียง 92 ลูกบาศก์นิ้ว (1.5 ลิตร) ซึ่งมัน “เล็ก” ด้วยกำลังของเครื่องยนต์ BMW Formula 1 ในปี 1980 ที่ทำได้นั้นมีกำลังมหาศาล ว่ากันว่าในตัวของรถที่ใช้ในการทดสอบนั้นมีกำลังถึง 1,200 แรงม้า สมรรถนะอันเหนือชั้นนี้คือสิ่งท้าทายสำหรับบรรดานักแข่ง Formula 1 โดยเฉพาะในยุคที่ยังไม่มีระบบอิเล็คทรอนิคคอยช่วยเหลือ เราจะเห็นกันบ่อยครั้งที่เทคโนโลยีจากสนามแข่งได้ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ทั่วไป ด้วยเหตุผลนี้จึงพูดได้ว่าเครื่องยนต์รถแข่ง BMW ใน Formula 1 เป็นต้นแบบด้านวิธีการสร้างเครื่องยนต์ที่เล็กลงแต่ยังมีกำลังแรงเช่นในปัจจุบัน (ลดขนาดของเครื่องยนต์ลงโดยไม่ลดประสิทธิภาพ พร้อมประหยัดเชื้อเพลิง)

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ 4 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์เจอร์
• ความจุกระบอกสูบ  92 ลูกบาศก์นิ้ว (1.5 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อนสูงสุด 1,200 แรงม้า (ในรุ่นใช้ซ้อมแข่งใน Formula 1)

8. เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ ใน BMW 524 td (E28) (1983)

หลังจากใช้เวลานานกว่า 60 ปีในการสร้างเครื่องยนต์ก็ถึงเวลากับเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นแรกของ BMW เพื่อสร้างความประทับใจใน BMW 5 Series และด้วยข้อมูลประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ 115 แรงม้าและแรงบิด 210 นิวตันเมตรนั้นโดดเด่นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในยุคนั้น ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ดีเซลนี้ให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างแท้จริงและเป็นตัวเลือกของเราสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล BMW ที่ดีที่สุด ครั้งหนึ่งมันเคยใช้เฉพาะในรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ ปัจจุบันน้ำมันดีเซลกลายเป็นที่ยอมรับของสังคมสำหรับรถยนต์ BMW 524td ถือเป็นจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพสะดวกสบายและประหยัดและสะอาดของรถปัจจุบัน

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์เจอร์
• ความจุกระบอกสูบ 135.5 ลูกบาศก์นิ้ว (2.4 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 85kW (115 แรงม้า)

9. เครื่องยนต์ V12 ใน BMW 750i (E32) (1987)

ในเวลานั้นเครื่องยนต์ 12 สูบคือนวัตกรรมที่แปลกใหม่ BMW V12 คือนิยามของความสมบูรณ์แบบทั้งในด้านความนุ่มนวล นิ่ง และมีพลังขับเคลื่อนอันมหาศาล โดยเฉพาะตั้งแต่รุ่น BMW 750i ได้ใช้เครื่องยนต์ของเยอรมันเครื่องแรกที่มี 12 สูบ ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 เครื่องยนต์ V12 ของ BMW 750i ช่วยให้รถมีสมรรถนะการขับขี่ที่โดดเด่นพร้อมความนุ่มนวลที่ยอดเยี่ยม เพื่อแสดงให้เห็นถึงการทำงานที่ราบรื่นอย่างไม่น่าเชื่อของเครื่องยนต์ BMW V12 เหรียญถูกวางไว้ที่ขอบเครื่องยนต์ มันไม่ล้มลงเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน นี่เป็นการกำหนดแนวทางสำหรับเครื่องยนต์ไฟฟ้าโดยที่“ ความเรียบรื่นของเครื่องยนต์” จะต้องเป็นหนึ่งในคุณสมบัติเด่น

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ วี 12 สูบ
• ความจุกระบอกสูบ 305 ลูกบาศก์นิ้ว (5.0 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 220 kW (300แรงม้า)

10. เครื่องยนต์ V-10 ใน BMW M5 (E60) (2004)

จากเครื่องยนต์ 12 สูบไปจนถึง 10 สูบ จากเครื่องยนต์ที่เน้นความสะดวกสบายไปจนถึงเครื่องยนต์ที่มีความสปอร์ต  ตัวเลขจะพูดถึงตัวมันเอง เครื่องที่ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมดจะให้กำลัง 500 แรงม้าที่ 7, 750 รอบต่อนาที ถ้ามันจะฟังดูเหมือนรถแข่งนั้นเพราะว่ามันเข้าไปอยู่ใน BMW 5 Series (M5 และ M6 (E63 / E64)) ได้แรงบันดาลใจจาก Formula 1 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 10 สูบในเวลานั้น เครื่องยนต์นี้รู้จักกันในชื่อ S85 เป็น 10 สูบเครื่องเดียวในประวัติศาสตร์ของ BMW (จนถึงปัจจุบัน) และนั่นทำให้มันเป็นไฮไลต์ของประวัติศาสตร์เครื่องยนต์อันรุ่งโรจน์ของผู้ผลิตรถยนต์หรูแห่งบาวาเรีย

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ วี 10 สูบ
• ความจุกระบอกสูบ 305 ลูกบาศก์นิ้ว(5.0 ลิตร)
• พลังขับเคลื่อน 373 kW(507 แรงม้า)

11. เครื่องยนต์ไฟฟ้าใน BMW i3 (IO1) (2013)

ด้วย BMW i3 ผู้ผลิตรถชาวเยอรมันพิสูจน์แล้วว่าตัวเองเป็นผู้บุกเบิกยานยนต์ไฟฟ้า ผู้ที่ขับรถยนต์ไฟฟ้านั้นไม่ต้องกังวลอีกต่อไป ผู้ขับขี่ BMW i3 ครั้งแรกจะพบว่ามันเป็นประสบการณ์ที่น่าอัศจรรย์ การขับรถ EV เป็นเรื่องสนุก ต้องขอบคุณอัตราการออกตัวที่ยอดเยี่ยม คุณจะรู้สึกเป็นผู้ชนะทุกครั้งที่ออกจากไฟแดง ในขณะเดียวกันคุณจะพบว่าคุณกำลังขับอย่างใจเย็นในการชาจไฟหนึ่งครั้งเพื่อที่จะสร้างระยะทางใหม่ให้ได้มากขึ้นกว่าเดิม ความสุขในการประหยัดก็สามารถทำให้เกิดความสุขในการขับขี่ได้เช่นกัน!

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ไฟฟ้า
• พลังขับเคลื่อน 125kW (170แรงม้า)
• ความจุไฟฟ้าแบตเตอรี่ 37.9 กิโลวัตต์/ชั่วโมง

12. Hybrid เครื่องยนต์ 3 สูบและมอเตอร์ไฟฟ้าใน BMW i8 (I12) (2014)

BMW i8 พิสูจน์ให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าและการขับขี่แบบสปอร์ตไม่ได้มีความพิเศษเหมือนกัน มันไม่ได้มีเครื่องยนต์อย่างเดียวใน BMW i8 เพราะด้วยความสปอร์ตมันได้กำลังจากทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ใช้น้ำมัน เครื่อง Hybrid ของ BMW มีกำลัง 362 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 3 สูบ เทอร์โบและมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปขับเคลื่อนที่ล้อหลังในขณะที่เครื่องยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหน้า การออกแบบบอกว่านี่คือรถสปอร์ตและทำสถิติ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 5 วินาที การร่วมกันทำให้อัตราการประหยัดพลังงานเท่ากับรถขนาดเล็ก นี่คือรถสปอร์ตแห่งศตวรรษที่ 21 จริงๆ นี่เป็นสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญทั่วไปชื่นชมกัน ในปี 2019 BMW i8 PHEV ได้รับรางวัล “Engine of the Year Award” อันทรงเกียรติเป็นครั้งที่ห้าติดต่อกัน นี้คือการเข้าสู่ยุค EV ของ BMW!

คุณลักษณะ

• เครื่องยนต์ 3 สูบพร้อมเทอร์โบชาร์เจอร์
• ความจุกระบอกสูบ 92 ลูกบาศก์นิ้ว(1.5 ลิตร)

+

• เครื่องยนต์ไฟฟ้า
• พลังขับเคลื่อน 96kW(131 แรงม้า)
• ความจุไฟฟ้าแบตเตอรี่ 11.6 กิโลวัตต์/ชั่วโมง)

Cr. https://www.bmw.com

• Facebook
• Twitter
• Line