BMW E21 (First Generation) 1975-1983
เมื่อ BMW 2002 เดินทางมาถึงช่วงบั้นปลายของการทำตลาดรถยนต์ขนาดกลาง Herbert Quandt ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในขณะนั้นก็ปิ๊งไอเดีย และผลักดันให้มีโปรเจ็กท์ 3 Series มารับช่วงต่อจาก 2002 โดยมอบหมายให้ Paul Bracq หัวหน้าแผนกออกแบบทำการบ้านอย่างหนัก เพื่อที่พื้นที่จัดแสดงของ BMW ในแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปี 1975 พวกเขาจะทำการเปิดตัวผู้สืบทอดรายใหม่ โดยในโฉมแรกนี้ใช้รหัสตัวถัง E21 ด้วยมิติภายนอกที่มีความใหญ่โตของตัวถังมากกว่า 2002 ในทุกด้าน แต่ยังถูกสานต่ออัตลักษณ์ด้วยไฟหน้ากลมคู่ กระจังรูปไต และเสาซีที่หงิกงอ “Hofmeister Kink” เส้นสายต่าง ๆ ถูกเหลาให้คมเข้มขึ้น ดูเจียมเนื้อเจียมตัวไม่หวือหวา แต่โดดเด่น ซึ่งมีแนวทางการออกแบบให้เหมือนกับ 5Series E12 ที่เน้นคุณลักษณะพิเศษของ “หน้าฉลาม” ที่ทุกคนชื่นชอบ และชูโรงเรื่องความสปอร์ตอย่างชัดเจนด้วยรูปแบบตัวถังสองประตู Coupe เท่านั้น ทั้งหมดมันเป็นสิ่งที่หัวหน้าชุดออกแบบ Paul Bracq ภาคภูมิใจ
ภายในห้องโดยสารถึงแม้จะเน้นความสะดวกสบาย แต่ยังคงสืบทอดต่อเนื่องในตรรกะทางความคิดจาก 2002 ซึ่งเป็นการรวมระหว่างความสะดวกสบายเข้ากับสมรรถนะอันยอดเยี่ยมได้อย่างกลมกลืน ห้องโดยสารที่เน้นให้ความสำคัญกับคนขับเป็นพิเศษ ด้วยคอนโซลกลางที่หันเข้าหาคนขับ ได้กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นมา และมันสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของด้วยการขับขี่แบบสปอร์ตที่ไม่เคยมีมาก่อนในรถระดับเดียวกันนี้ ในขณะเดียวกันมันก็ยังมากับเครื่องยนต์ 4 สูบที่ประหยัด และอึดแบบสุด ๆ หลังจากนั้นอีก2 ปี มันก็เป็นรถรุ่นแรกในรถระดับเดียวกันที่ใส่เครื่องยนต์ 6 สูบรหัส M20 มาให้ในรุ่น 320
ความโดดเด่นและการขับขี่แบบสปอร์ตเหล่านี้นี่แหล่ะที่ทำให้มันยังคงเหนือกว่าคู่แข่งมาจนถึงปัจจุบัน โดย 3 Series รุ่นแรกนี้ก็ได้ออกไปสร้างชื่อเสียงให้คนรู้จักกันไปทั่วโลกและมัดใจแฟน ๆ ของ BMW ด้วยจำนวนประชากร E21 ทั้งหมด 1,364,039 คัน การเปิดตัว E21 ในปี 1975 นั้นจึงถือเป็นตำนานหน้าแรกแห่งความสำเร็จของ 3 Series มาจนปัจจุบัน
BMWCar Magazine Thailand Issue 51, May-June 2019
สมัครสมาชิกนิตยสารรายปี 6 เล่ม เพียง 1,000 บ. รับฟรี #BIMMERMEET3 T-Shirt Limited Edition มูลค่า 500 บ. คลิก bit.ly/BMWCar-Line
ใส่ความเห็น
คุณต้องเข้าสู่ระบบ เพื่อจะพิมพ์ความเห็น