เผลอแป๊บเดียวอายุของ E36 จะก้าวเข้าสู่เลข 3 แล้ว ! เจ้าของรถหลายคนต่างก็มีแผนการเตรียมตัวเข้าสู่ความเป็นคลาสสิกคาร์ บ้างก็เก็บรักษาความเป็นออริจินัลไว้ให้เดิมที่สุด บ้างก็เพิ่มมูลค่าด้วยการประดับประดาบรรดาอุปกรณ์ตกแต่งแบบตรงรุ่น ที่จะไม่ทำาให้ต้องเสียรถดี ๆ ไป
โครงการของ E36 นั้นถูกคิดมาเพื่อสืบทอดความยิ่งใหญ่ของ E30 รุ่นพี่ที่ปูทางมาอย่างดี โดย E36 เปิดตัวที่ต่างประเทศ ตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 1990 และขายจริงช่วงต้น ปี 1991 แต่กว่ายนตรกิจผู้จำหน่ายรถยนต์ BMW ในเมืองไทยสมัยนั้น จะนำมาถึงมือคนไทยก็ปาเข้าไปเกือบปี 1992 ซึ่งตอนนั้นมันขึ้นโชว์รูมคู่กับ E30 และเบียดให้ E30 ดูหมองไปในทันที แน่นอนว่ายอดจองของ E36 นั้นถล่มทลายจนต้องยอมเพิ่มชุดแต่ง M Technik ให้กับ E30 เพื่อช่วยดันรถล็อตสุดท้ายเหล่านั้น
จุดเด่นของไฟหน้า E36 ที่ยังคงใช้ไฟกลมสองคู่เหมือนเดิม แต่ถูกรวมเอาไว้ในกรอบสี่เหลี่ยมโดยมีฝาครอบกระจกทับอีกชั้น เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ที่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์เดิมได้อย่างกลมกลืน ดีไซน์โลมา หรือ Dolphin Shape ที่สองนักออกแบบทั้ง Boyke Boyer และ Joji Nagashima ภาคภูมิใจ ยังคงอมตะและไม่ยอมให้ใครมาบดบังรัศมีของมันง่าย ๆ และสมรรถนะในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมจนทำให้ในช่วงที่มันกำลังทำตลาดนั้นต้องมีรายชื่อของ E36 ติดอยู่ใน 10 รถที่ดีที่สุด ที่จัดโดยนิตยสาร Car and Driver ทุกปีที่วางจำหน่าย เป็นผลให้คะแนนนิยมของ E36 ยังคงไม่ดำดิ่งลงสู่ก้นทะเล ในขณะที่คู่แข่งในรุ่นราวคราวเดียวกันแทบจะไปจอดกองรวมกันในร้านชำแหละชิ้นส่วน
แม้ว่าจะมีหลานในไส้หลายต่อหลายรุ่น ตบเท้ากันออกมาเพื่อเป็นที่สุดในเซกเมนต์ แต่ก็ต้องยอมรับว่านี่คือ TimelessDesign
จริง ๆ การดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอ เป็นวิธีการป้องกันชั้นเยี่ยมที่จะช่วยให้รถนั้นพร้อมใช้งานและทรงคุณค่าอยู่ตลอด
ยังไงซะเสียงเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศด้วยตัวเองตอนที่เข็มวัดรอบกวาดเลย 5,000 รอบ ขึ้นไปก็ยังมีเสน่ห์ที่น่าหลงใหลเสมอ
เมื่อสัก 4-5 ปีก่อนเราอาจเห็น E36 Coupé ขายกันเกลื่อนตลาดซื้อ-ขายรถยนต์ออนไลน์ แต่ ปัจจุบันจำนวนที่เคยเห็นนั้นหายไปเกินครึ่ง หรือถ้าต้องการจริง ๆ ก็อาจต้องไปหาจากกลุ่มที่เฉพาะเจาะจง โดยรถส่วนใหญ่มักถูกแต่งมาแล้ว ซึ่งก็ต้องดูว่าตรงความต้องการคุณมากแค่ไหน ผู้คนส่วนใหญ่มักเลือกที่ราคาต่ำที่สุด แต่ก็อย่าลืมว่าต้องเผื่อเงินอีกก้อนหนึ่ง สำหรับการบูรณะ ดังนั้น การตั้งงบประมาณที่สูงขึ้นอีกหน่อยแล้วใจเย็นรอรถสภาพที่ดีมาตั้งแต่ต้นก็ดูเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า
E30 ทำได้ไม่ดีนักเรื่องของการป้องกันสนิม แต่ใน E36 ก็แก้ไขปัญหาดังกล่าวได้ในระดับหนึ่ง แต่ก็อย่าลืมว่ารถปีแรกที่ออกมาจากโรงงานก็เกือบ 30 ปีเข้าไปแล้ว ความชื้นที่สะสมอยู่ตามซุ้มล้อก็ยังก่อปัญหาให้เกิดสีปูดขึ้นมาได้เช่นกัน ดังนั้น การฉีดน้ำเข้าไปชะล้างเศษผงฝุ่นที่สะสมอยู่ด้านในทุกครั้งที่ทำการล้างรถก็เป็นวิธีป้องกันความชื้นสะสมได้อีกทางหนึ่ง
และถ้าจะพูดถึงในบรรดารูปแบบตัวถังทั้งหมดของ E36 ไม่ว่าจะทั้ง Sedan, Coupé, Convertible, Touring และ Compact นั้นก็คงปฏิเสธไม่ได้ว่าบอดี้ที่ได้รับความนิยมสูงสุดก็คงหนีไม่พ้น Coupé เราจึงรวมกลุ่มคนที่เรียกว่าคลั่งไคล้ในบอดี้ E36 Coupé มาอยู่รวมกัน เพื่อศึกษาถึงแนวทางของคอนเซ็ปต์ที่ต่างกันเพื่อรับมือกับการขึ้นบัญชีเป็นคลาสสิกคาร์หน้าใหม่
สุดท้ายแล้ว ไม่ว่าจะตกแต่งด้วยของแต่งจากสำนักไหน หรือจะคงรักษาสภาพออริจินัลไว้ให้มากที่สุด ก็เชื่อว่ารถที่อยู่ในสภาพดี จะมีมูลค่าเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ และสำหรับคนที่กำลังมองหามันผมก็ยังยืนยันคำเดิมที่ควรตั้งงบไว้สูงหน่อยเพื่อแลกมากับรถสภาพดี ๆ E30 Coupé ยังเป็นรถที่ขับดีเยี่ยมและน่าใช้ ด้วยรูปทรงที่ไม่ยอมล้าสมัยง่าย ๆ เทคโนโลยีและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ซับซ้อน จึงทำให้การบำรุงรักษาง่าย แล้วแบบนี้คุณจะไม่เลือกมันสักคันไว้ใน โรงรถเชียวหรือ ?
BMWCar Magazine Thailand Issue 51, May-June 2019
สมัครสมาชิกนิตยสารรายปี 6 เล่ม เพียง 1,000 บ. รับฟรี #BIMMERMEET3 T-Shirt Limited Edition มูลค่า 500 บ. คลิก bit.ly/BMWCar-Line
BBS แบรนด์ดังขวัญใจวัยรุ่น 90’s ที่ต้องยอมรับว่าสมัยนั้นไม่ว่ารถอะไรก็แล้วแต่จับยัดล้อ BBS RS เข้าไปชุดเดียว รับรองว่าเกิด ยิ่งถ้าได้พวงมาลัย 3 ก้านหรือ 4 ก้านจากค่ายเดียวกันเป็นเครื่องประดับห้องโดยสารด้วยแล้ว ก็นับว่าเป็นอะไรที่ฟินสุด ๆ
ถ้าชื่นชอบความดุดันนิด ๆ ก็อยากจะนำเสนอชุดแต่งของ AC Schnitzer ที่คันนี้เจ้าของใส่กันมาครบ ๆ มันเข้ากันได้ดีกับล้อ AC Schnitzer Type 2 Racing ขนาด 18 นิ้ว กว้าง 8.5 นิ้ว ออฟเซต +13
ล้อแม็ก HARTGE จะมีแหล่งผลิตสองแห่ง คือยุคแรกจะเป็นโรงงาน RONAL และภายหลังหันมาใช้โรงงานของ O.Z. Wheel ซึ่งดูผิวเผินจะคล้ายกัน แต่มีวิธีสังเกตง่าย ๆ คือถ้าเป็นล้อที่ผลิตโดย RONAL จะมีหมุดที่จมลงไปกับล้อ แต่ถ้าเป็นล้อที่ ผลิตโดย O.Z. Wheel ก็จะใช้หมุดแบบเป็นหัวนอตนูนขึ้นมา ปัจจุบันเป็นล้อที่หายากและมีราคาที่ค่อนข้างสูง
ALPINA สำนักแต่งคู่บารมีที่มากับเอกลักษณ์ของล้อแม็ก 20 ก้าน และชุดพาร์ทที่เรียบหรูยังคงเป็นพิมพ์นิยมที่ชาวบิมเมอร์หลงใหลในทุกยุคสมัย สำหรับอุปกรณ์ตกแต่ง ALPINA สำหรับ E36 นั้น ก็ยังพอมีให้เลือกสรรกันตามความต้องการ แต่ก็ต้องแลกมาด้วยค่าตัวที่สูงขึ้นนิดหน่อย
ใส่ความเห็น
คุณต้องเข้าสู่ระบบ เพื่อจะพิมพ์ความเห็น